第1819章 齿轮组
事实上他心里在骂骂咧咧的。
这难度有点太高了。
这么大的钢板，重量就能够把人给压垮了。
想了一下，它的厚度不能是二十厘米，否则倒下来就砸死人了，因为体积会超过一个立方米，重量超过七吨。
于是有个办法。
那就是把它中间给掏空，只留下几根骨架进行支撑。
到这时马林才开始意识到这件事的复杂。
一个水力驱动装置，为什么这么难以制作？
必须另想法子。
主要问题是转速不足，于是需要从转速上下手。
把水轮的直径变成一米，半径零点五米，它的转速就提高了一倍。
它的力量是否足够？
叶片零点五米宽，一米长，被水推的时候力气大不大？
其实已经满大的了。
这样子转轴上那个齿轮就不用太大。
直径一米就行了。
先试着造出来吧。
这个齿轮直径一米，厚度多少？二十厘米，中间掏空以减轻重量。锯齿直径深度两厘米。不掏空的话，会有一吨重。
掏空的话估计也有上百斤重。
那么把厚度从二十厘米改成十厘米是否可行呢？
结实程度是否够呢？
够。水轮都改小了，力气也改小了，结实程度没必要那么高了。
直径一米，厚度十厘米的钢材。中间打很多洞，掏空，以减轻重量。
一共多少个齿？
六十个齿。
每个齿深度两厘米。
误差不超过一厘米。
因为尺寸降低了，所以做得到了。
原来用齿轮驱动会遇到这么大的麻烦。
为了弥补转速不足的问题，他需要把水流速度给加快。
河道中要修建V状堤坝拦水，以提高水流速度，进而提高机床的转速。
这是做得到的。
转速提高一倍的话，这个精度也是做得到的。
原来他想把齿轮给做的那么厚，是想扩大空间位置。
现在看来，钢质的齿轮重量太吓人，必须避免做太厚。
好在他的机床的精确度是合格了。
为了转速，他必须进行很多修改。
那么，直径两米，误差一厘米的齿轮他是否还需要？
他认为不需要。
原因是太重了，他没能力进行打磨。
没有必要制作这种零部件。
给直径一米、厚十厘米的圆盘凿六十个齿。
每九十度十五个齿，每个齿六度。
齿深两厘米。
他的想法是先磨，后用锉刀锉。
因为把水轮的直径减小了，于是传动装置承担的力可以减少很多，硬度上可以有所降低。
这个齿轮在手工上还是有不小的加工难度。
主要是厚度方向也要保持精度，有点不大容易。
他觉得一个这种齿轮需要他很多时间进行制作。
但是制作好之后，用于倒模，别的齿轮的制作时间都会大幅度缩短。
只是他缺少用来制作模具的材料。
他的黏土质量不够好。
他需要找到质量更好的黏土。
先把圆饼状的钢材给切出来。
具体做法怎么来呢？
他有特制的锯片可以锯出不那么标准的切口，但是确实能够把钢材给切开。
接着手工把这个圆饼给打磨的越来越圆，两面越来越平。
其中难度可不低。
直径一米。
最大误差不超过一厘米。
因为它很厚，有十厘米厚，所以这个要求其实非常高。
先加工成标准的圆饼。
正面和背面都磨平，厚度均匀，十厘米。
借助机床能够粗略把厚度给调整到十厘米多一点。
剩下的都靠手工打磨。
突然又想到一个问题。
他对台锯、刨床的主要担忧是转速不足。
水轮由水力驱动，不方便提速。
其实他可以这么做。
水轮驱动一个大齿轮转动，后者驱动一个小齿轮。
跟小齿轮的同一转轴装一个大齿轮，这个大齿轮的转速就会比最开始那个快很多，比如说，五倍。
接着再衔接一个小齿轮，小齿轮同一个转轴上再装一个大齿轮。这个大齿轮的转速比最开始那个又会快很多，比如说，二十五倍。
后面再接一个小齿轮，把转速再提高几倍，可能已经能够达到水轮的转速的一百多倍。
如果水轮的转动周期是五秒，那么最后那个小齿轮的转速是每秒二十五转。
如果小齿轮的转轴上装一个直径四十厘米的圆锯，锯齿的速度就是每秒三十米左右。
人全力抡斧子，斧子的运动速度都没有每秒三十米。
于是这个圆锯的转动非常快，同时由水轮驱动，力气很大。
至于刨床，转速需要更快，所以可以尝试再来一级齿轮组来加快转速，达到每秒一百多转后肯定够刨木头用的了。
在这种情况下他只需要制作直径五十厘米和十厘米两种齿轮就行了。
至于精度。
确实对精度要求很高，安装的时候面临着很大的难题。
但是并非搞不定。
他们的锯齿深度都定为两厘米。
需要的齿轮越是多，对精度的要求越是高。
如果需要六个齿轮，他觉得制作每个齿轮的误差不要超过三毫米，这样子总误差才不会超过两厘米，才具有装配的可能性。
这些齿轮还有转轴和轴承。
装好后转不起来的可能性是非常高的。
这些齿轮最好都制作的比较厚，这样子才能比较结实，不怕磨损。
而为了降低重量，需要把齿轮所在圆盘的中间给挖出很多洞来，只留下支撑结构。
这样子的一个齿轮的重量能够有多少斤呢？如果不掏洞，大约能够有六十多斤，掏洞后有二十多斤。
这是可以接受的。
这种齿轮厚度五厘米。
如果不结实的话加到十厘米也不要紧，重量方面是承担得了的。
他大约需要加工四十多个齿轮，一半大，一半小。
问题是，每个都需要加工的很精确。
如果他有精度比这些齿轮高一级的仪器，那么他完全可以用仪器把它们给制作出来。
可是他没有。
他的仪器把齿轮给做出来后还是存在不小的误差，他得靠手进行修理和调整。
于是他就觉得非常的头疼。
好在这些齿轮组需要的转轴都不长，不到二十厘米就可以了。
他自己装配了很多个仪器，现在能够派上用场了。
用它们加工出的金属零件跟他自己动手加工精度是一样的。
而他的手工能力用于加工这么复杂的齿轮组，还是差了一些。
所以最难的一关在于最后的调整与安装。
怎么给齿轮开出齿来？
手动，用刀具开。
十厘米直径的齿轮八个齿，那五十厘米直径的齿轮有四十个齿。
他需要先用仪器把钢材都给加工成标准尺寸的圆饼。
怎么切出直径五十厘米厚五厘米的圆饼？
他的设备切不了这么大。
必须另外调试出一个设备用于切这种铁饼。
比如几把刀具形成直径五十厘米的圆，被固定的非常好，可以飞速旋转，而且可以沿着转轴滑动。
要么用另一种方法。
一种圆锯，锯片很厚，可以用来切割钢板，只是切口非常的难看，由三个大汉以踏板驱动。
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这难度有点太高了。
这么大的钢板，重量就能够把人给压垮了。
想了一下，它的厚度不能是二十厘米，否则倒下来就砸死人了，因为体积会超过一个立方米，重量超过七吨。
于是有个办法。
那就是把它中间给掏空，只留下几根骨架进行支撑。
到这时马林才开始意识到这件事的复杂。
一个水力驱动装置，为什么这么难以制作？
必须另想法子。
主要问题是转速不足，于是需要从转速上下手。
把水轮的直径变成一米，半径零点五米，它的转速就提高了一倍。
它的力量是否足够？
叶片零点五米宽，一米长，被水推的时候力气大不大？
其实已经满大的了。
这样子转轴上那个齿轮就不用太大。
直径一米就行了。
先试着造出来吧。
这个齿轮直径一米，厚度多少？二十厘米，中间掏空以减轻重量。锯齿直径深度两厘米。不掏空的话，会有一吨重。
掏空的话估计也有上百斤重。
那么把厚度从二十厘米改成十厘米是否可行呢？
结实程度是否够呢？
够。水轮都改小了，力气也改小了，结实程度没必要那么高了。
直径一米，厚度十厘米的钢材。中间打很多洞，掏空，以减轻重量。
一共多少个齿？
六十个齿。
每个齿深度两厘米。
误差不超过一厘米。
因为尺寸降低了，所以做得到了。
原来用齿轮驱动会遇到这么大的麻烦。
为了弥补转速不足的问题，他需要把水流速度给加快。
河道中要修建V状堤坝拦水，以提高水流速度，进而提高机床的转速。
这是做得到的。
转速提高一倍的话，这个精度也是做得到的。
原来他想把齿轮给做的那么厚，是想扩大空间位置。
现在看来，钢质的齿轮重量太吓人，必须避免做太厚。
好在他的机床的精确度是合格了。
为了转速，他必须进行很多修改。
那么，直径两米，误差一厘米的齿轮他是否还需要？
他认为不需要。
原因是太重了，他没能力进行打磨。
没有必要制作这种零部件。
给直径一米、厚十厘米的圆盘凿六十个齿。
每九十度十五个齿，每个齿六度。
齿深两厘米。
他的想法是先磨，后用锉刀锉。
因为把水轮的直径减小了，于是传动装置承担的力可以减少很多，硬度上可以有所降低。
这个齿轮在手工上还是有不小的加工难度。
主要是厚度方向也要保持精度，有点不大容易。
他觉得一个这种齿轮需要他很多时间进行制作。
但是制作好之后，用于倒模，别的齿轮的制作时间都会大幅度缩短。
只是他缺少用来制作模具的材料。
他的黏土质量不够好。
他需要找到质量更好的黏土。
先把圆饼状的钢材给切出来。
具体做法怎么来呢？
他有特制的锯片可以锯出不那么标准的切口，但是确实能够把钢材给切开。
接着手工把这个圆饼给打磨的越来越圆，两面越来越平。
其中难度可不低。
直径一米。
最大误差不超过一厘米。
因为它很厚，有十厘米厚，所以这个要求其实非常高。
先加工成标准的圆饼。
正面和背面都磨平，厚度均匀，十厘米。
借助机床能够粗略把厚度给调整到十厘米多一点。
剩下的都靠手工打磨。
突然又想到一个问题。
他对台锯、刨床的主要担忧是转速不足。
水轮由水力驱动，不方便提速。
其实他可以这么做。
水轮驱动一个大齿轮转动，后者驱动一个小齿轮。
跟小齿轮的同一转轴装一个大齿轮，这个大齿轮的转速就会比最开始那个快很多，比如说，五倍。
接着再衔接一个小齿轮，小齿轮同一个转轴上再装一个大齿轮。这个大齿轮的转速比最开始那个又会快很多，比如说，二十五倍。
后面再接一个小齿轮，把转速再提高几倍，可能已经能够达到水轮的转速的一百多倍。
如果水轮的转动周期是五秒，那么最后那个小齿轮的转速是每秒二十五转。
如果小齿轮的转轴上装一个直径四十厘米的圆锯，锯齿的速度就是每秒三十米左右。
人全力抡斧子，斧子的运动速度都没有每秒三十米。
于是这个圆锯的转动非常快，同时由水轮驱动，力气很大。
至于刨床，转速需要更快，所以可以尝试再来一级齿轮组来加快转速，达到每秒一百多转后肯定够刨木头用的了。
在这种情况下他只需要制作直径五十厘米和十厘米两种齿轮就行了。
至于精度。
确实对精度要求很高，安装的时候面临着很大的难题。
但是并非搞不定。
他们的锯齿深度都定为两厘米。
需要的齿轮越是多，对精度的要求越是高。
如果需要六个齿轮，他觉得制作每个齿轮的误差不要超过三毫米，这样子总误差才不会超过两厘米，才具有装配的可能性。
这些齿轮还有转轴和轴承。
装好后转不起来的可能性是非常高的。
这些齿轮最好都制作的比较厚，这样子才能比较结实，不怕磨损。
而为了降低重量，需要把齿轮所在圆盘的中间给挖出很多洞来，只留下支撑结构。
这样子的一个齿轮的重量能够有多少斤呢？如果不掏洞，大约能够有六十多斤，掏洞后有二十多斤。
这是可以接受的。
这种齿轮厚度五厘米。
如果不结实的话加到十厘米也不要紧，重量方面是承担得了的。
他大约需要加工四十多个齿轮，一半大，一半小。
问题是，每个都需要加工的很精确。
如果他有精度比这些齿轮高一级的仪器，那么他完全可以用仪器把它们给制作出来。
可是他没有。
他的仪器把齿轮给做出来后还是存在不小的误差，他得靠手进行修理和调整。
于是他就觉得非常的头疼。
好在这些齿轮组需要的转轴都不长，不到二十厘米就可以了。
他自己装配了很多个仪器，现在能够派上用场了。
用它们加工出的金属零件跟他自己动手加工精度是一样的。
而他的手工能力用于加工这么复杂的齿轮组，还是差了一些。
所以最难的一关在于最后的调整与安装。
怎么给齿轮开出齿来？
手动，用刀具开。
十厘米直径的齿轮八个齿，那五十厘米直径的齿轮有四十个齿。
他需要先用仪器把钢材都给加工成标准尺寸的圆饼。
怎么切出直径五十厘米厚五厘米的圆饼？
他的设备切不了这么大。
必须另外调试出一个设备用于切这种铁饼。
比如几把刀具形成直径五十厘米的圆，被固定的非常好，可以飞速旋转，而且可以沿着转轴滑动。
要么用另一种方法。
一种圆锯，锯片很厚，可以用来切割钢板，只是切口非常的难看，由三个大汉以踏板驱动。
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