第1835章 铸铁
先把它的外形给加工成非常标准的几何体。
为的是方便与别的部位进行连接。
然后在它的上底面挖出一道槽，里面塞一块可以滑动的钢板，槽与钢板衔接的非常好。
钢板上带有两个洞，为的是调节两条气道。
当左边的洞与左边的管道相通的时候，右边的管道是闭合的。
当右边的洞与右边的管道相通的时候，左边的管道是闭合的。
做好这部分的时候马林开始感到担忧。
他把输气管道给切成了三部分。
那么安装的时候真的能够把它们都给连接起来，还不漏气么？
管道都是在铁块内部钻出来的洞。
从外面看不到它们的结合状况。
他的上一个蒸汽机模型机的问题他觉得就出现在了这里。
三个金属块在被固定到一起之后依然存在缝隙，高压蒸汽从这些缝隙中泄露了，于是转化为动力的效率就太低。
所以模型机动力不大，只能当做玩具。
具体应该怎么改正这个问题，他也不知道。
他觉得这是自己的铸造技术不合格造成的。
别人能够把这么复杂的东西作为一个整体给铸造出来。
他就做不到。
他能做的是这几块铸铁侧面多开洞，用于观察内部的状况。比如是否漏气了，衔接的是否够紧。
不管怎么说，先把它给制作出来。
马林把它称为第二块铸铁，下面的气缸为第三块铸铁。
把第二块铸铁与第三块铸铁给衔接起来。
这件事倒是不太麻烦。
他在想一个问题，那就是要不要向左右的气道中各塞一个金属管子，以使蒸汽的流通更顺畅，漏气的损失更小。
如果他制作的三块几何体都足够标准，管子也足够标准，那他确实可以这么做。
但是他做不那么标准，把管子给塞进去之后不知道会出现什么意外。
第二块铸铁与第三块铸铁衔接好以后，左右两侧气道都很通畅，现在还没看到漏气现象。
它们之间确实存在缝隙。
他花费了无数力气制作了一个倒梯形滑槽一般的结构，阻止左右气道之间漏气。
但是左右管道都有向外漏气的风险。
于是他对着缝隙浇铸铁水以把它们给封死。
这种做法真是麻烦。
但是他没有想到更好的做法。
把金属给加工的这么细致，真是困难。
这一环总共花了六天才搞定。
接着开始铸造第一块铸铁，它要连接锅炉与第二块铸铁。
与锅炉之间连通一根管道，与第二块铸铁之间连通两根管道。
最难的地方是它与第二块铸铁想衔接的很好，非常吃力。
如果有缝就会漏气。
所以他还是使用一个非常笨拙的法子。
它们之间用倒梯形滑槽连接，阻断左右两条气路之间互相漏气。
倒梯形滑槽是种非常麻烦的结构，上粗下窄，只能从侧面装上。
但是不需要那么精密。
它们的存在能够大幅度减少漏气现象。
至于倒梯形滑槽是怎么制作出来的，先用自制工具进行切割，接着自己手工打磨。
反正两条气道之间肯定不会漏气。
至于向另外两个侧面漏气的问题，浇铸铁水或者外面再包一层铁皮就可以了。
第一块铸铁，在造型上非常麻烦。
马林的浇铸技术压根就不合格。
所以他把它给做成标准的几何体，然后从侧面开一个贯穿的大洞，再换个方向，开两个小洞连通到这个大洞。
两个小洞与第二块铸铁的管道相连。
那个大洞的洞眼用铁桩子堵上，再换个方向打铁钉固定住铁桩子与管道外壁。
反正现在的结实度是不用担心的。
倒梯形滑槽不需要做的那么标准。
毕竟这是在铸铁上制作出倒梯形滑槽来，难度非常高。
真正制作的时候，两处倒梯形滑槽把他给难倒了。
这要求他对几何体的空间感把握的非常好才行。
就像是画家能够画好复杂的机械似的，他凭着直觉就能够把衔接面做的比较一致，把滑槽做的至少能够装上去。
关键是每块铸铁都非常沉，足有三百多斤。
他要是跟老家人说，他在用倒梯形滑槽来组装蒸汽机，估计能够把人给笑掉大牙。
但这里乃是原始社会，他只有自制的工具，也没又任何人的帮助。
也没有电焊工具。
有了滑槽后节省了很多螺丝，磨坏了七把锉刀。低碳钢确实较软，但是也没到随随便便就磨的动的程度。
因为铸造第一块铸铁的思路发生了改变，所以很轻松就把它给造好了。
最令他为难的地方就是三块铸铁的连接。
其实除了倒梯形滑槽有个更好的办法。
它们毕竟是立体的。
最中间那块铸铁只有两个管道是必要的。
把其余位置掏出空洞来，然后就获得了空间，可以打钉子与第一块铸铁以及第三块铸铁进行连接。
而第二块铸铁与第三块铸铁也可以造出这种洞，获得打钉子的空间。
这样子虽然两根管道各自被分为三部分，却可以很好的衔接到一起。
调整气门的设备做成圆柱状，可以在圆孔中来回活动，圆柱上带有洞，移动到正确的位置，洞与管道接通，形成畅通的气道。
事实上连接处可以把金属管给塞入管道中，再锁螺丝，使得金属管与管道结合的更紧密，不漏气。
反复的动手、改进、思考。
他的三块铸铁在被他不断的改进面貌。
衔接面上下的铸铁各留一道凹槽，把一块竖着的金属片给塞进去，挡住气体沿着裂缝横向流动就行了。
至于气体纵向流动怎么办？缝隙外面包一层铁皮，再浇铁水。
鉴于倒梯形滑槽已经做好了，装上了，他便没有把它们给切掉。
这三块铸铁的加工消耗了他一个月。
好在终于装好了。他自己的感觉很不错。
接着把第一块铸铁与锅炉的出气管连接起来。
用了一个连接件，多锁几个螺丝，外面浇铁水。
他的做法都非常笨拙。
但是做摸索的时候没有必要那么聪明。
所有连接位置的螺丝都打的他想吐血。
他使用三厘米的螺丝钉。
没有手枪钻，因为空间的原因也上不了车床。
螺丝钉的丝非常的粗、稀疏，但是依然能够起到很好的连接作用。
使用弓钻来上螺丝。正常来说绳弓都是一推一拉，钻头先正着转再反着转，为了上螺丝，只在顺时针转的时候把钻头抵在螺丝上。
先前他就不知道弓钻有这种用法。
果然多动手才能掌握足够多的经验。
好在螺丝确实都打上了。
铸铁之间的衔接都非常牢固，也不担心漏气问题。
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为的是方便与别的部位进行连接。
然后在它的上底面挖出一道槽，里面塞一块可以滑动的钢板，槽与钢板衔接的非常好。
钢板上带有两个洞，为的是调节两条气道。
当左边的洞与左边的管道相通的时候，右边的管道是闭合的。
当右边的洞与右边的管道相通的时候，左边的管道是闭合的。
做好这部分的时候马林开始感到担忧。
他把输气管道给切成了三部分。
那么安装的时候真的能够把它们都给连接起来，还不漏气么？
管道都是在铁块内部钻出来的洞。
从外面看不到它们的结合状况。
他的上一个蒸汽机模型机的问题他觉得就出现在了这里。
三个金属块在被固定到一起之后依然存在缝隙，高压蒸汽从这些缝隙中泄露了，于是转化为动力的效率就太低。
所以模型机动力不大，只能当做玩具。
具体应该怎么改正这个问题，他也不知道。
他觉得这是自己的铸造技术不合格造成的。
别人能够把这么复杂的东西作为一个整体给铸造出来。
他就做不到。
他能做的是这几块铸铁侧面多开洞，用于观察内部的状况。比如是否漏气了，衔接的是否够紧。
不管怎么说，先把它给制作出来。
马林把它称为第二块铸铁，下面的气缸为第三块铸铁。
把第二块铸铁与第三块铸铁给衔接起来。
这件事倒是不太麻烦。
他在想一个问题，那就是要不要向左右的气道中各塞一个金属管子，以使蒸汽的流通更顺畅，漏气的损失更小。
如果他制作的三块几何体都足够标准，管子也足够标准，那他确实可以这么做。
但是他做不那么标准，把管子给塞进去之后不知道会出现什么意外。
第二块铸铁与第三块铸铁衔接好以后，左右两侧气道都很通畅，现在还没看到漏气现象。
它们之间确实存在缝隙。
他花费了无数力气制作了一个倒梯形滑槽一般的结构，阻止左右气道之间漏气。
但是左右管道都有向外漏气的风险。
于是他对着缝隙浇铸铁水以把它们给封死。
这种做法真是麻烦。
但是他没有想到更好的做法。
把金属给加工的这么细致，真是困难。
这一环总共花了六天才搞定。
接着开始铸造第一块铸铁，它要连接锅炉与第二块铸铁。
与锅炉之间连通一根管道，与第二块铸铁之间连通两根管道。
最难的地方是它与第二块铸铁想衔接的很好，非常吃力。
如果有缝就会漏气。
所以他还是使用一个非常笨拙的法子。
它们之间用倒梯形滑槽连接，阻断左右两条气路之间互相漏气。
倒梯形滑槽是种非常麻烦的结构，上粗下窄，只能从侧面装上。
但是不需要那么精密。
它们的存在能够大幅度减少漏气现象。
至于倒梯形滑槽是怎么制作出来的，先用自制工具进行切割，接着自己手工打磨。
反正两条气道之间肯定不会漏气。
至于向另外两个侧面漏气的问题，浇铸铁水或者外面再包一层铁皮就可以了。
第一块铸铁，在造型上非常麻烦。
马林的浇铸技术压根就不合格。
所以他把它给做成标准的几何体，然后从侧面开一个贯穿的大洞，再换个方向，开两个小洞连通到这个大洞。
两个小洞与第二块铸铁的管道相连。
那个大洞的洞眼用铁桩子堵上，再换个方向打铁钉固定住铁桩子与管道外壁。
反正现在的结实度是不用担心的。
倒梯形滑槽不需要做的那么标准。
毕竟这是在铸铁上制作出倒梯形滑槽来，难度非常高。
真正制作的时候，两处倒梯形滑槽把他给难倒了。
这要求他对几何体的空间感把握的非常好才行。
就像是画家能够画好复杂的机械似的，他凭着直觉就能够把衔接面做的比较一致，把滑槽做的至少能够装上去。
关键是每块铸铁都非常沉，足有三百多斤。
他要是跟老家人说，他在用倒梯形滑槽来组装蒸汽机，估计能够把人给笑掉大牙。
但这里乃是原始社会，他只有自制的工具，也没又任何人的帮助。
也没有电焊工具。
有了滑槽后节省了很多螺丝，磨坏了七把锉刀。低碳钢确实较软，但是也没到随随便便就磨的动的程度。
因为铸造第一块铸铁的思路发生了改变，所以很轻松就把它给造好了。
最令他为难的地方就是三块铸铁的连接。
其实除了倒梯形滑槽有个更好的办法。
它们毕竟是立体的。
最中间那块铸铁只有两个管道是必要的。
把其余位置掏出空洞来，然后就获得了空间，可以打钉子与第一块铸铁以及第三块铸铁进行连接。
而第二块铸铁与第三块铸铁也可以造出这种洞，获得打钉子的空间。
这样子虽然两根管道各自被分为三部分，却可以很好的衔接到一起。
调整气门的设备做成圆柱状，可以在圆孔中来回活动，圆柱上带有洞，移动到正确的位置，洞与管道接通，形成畅通的气道。
事实上连接处可以把金属管给塞入管道中，再锁螺丝，使得金属管与管道结合的更紧密，不漏气。
反复的动手、改进、思考。
他的三块铸铁在被他不断的改进面貌。
衔接面上下的铸铁各留一道凹槽，把一块竖着的金属片给塞进去，挡住气体沿着裂缝横向流动就行了。
至于气体纵向流动怎么办？缝隙外面包一层铁皮，再浇铁水。
鉴于倒梯形滑槽已经做好了，装上了，他便没有把它们给切掉。
这三块铸铁的加工消耗了他一个月。
好在终于装好了。他自己的感觉很不错。
接着把第一块铸铁与锅炉的出气管连接起来。
用了一个连接件，多锁几个螺丝，外面浇铁水。
他的做法都非常笨拙。
但是做摸索的时候没有必要那么聪明。
所有连接位置的螺丝都打的他想吐血。
他使用三厘米的螺丝钉。
没有手枪钻，因为空间的原因也上不了车床。
螺丝钉的丝非常的粗、稀疏，但是依然能够起到很好的连接作用。
使用弓钻来上螺丝。正常来说绳弓都是一推一拉，钻头先正着转再反着转，为了上螺丝，只在顺时针转的时候把钻头抵在螺丝上。
先前他就不知道弓钻有这种用法。
果然多动手才能掌握足够多的经验。
好在螺丝确实都打上了。
铸铁之间的衔接都非常牢固，也不担心漏气问题。
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