第1923章 氢气
那么真的存在这种液体么？
如果存在，马林的活塞的密封性可以得到进一步提升。
有那么几天他一直以这种方式进行测试，却一直没发现满足他的要求的液体。
也许它们是不存在的。
也许他的筒子与活塞的制作气密度压根就达不到要求，想用液体封住缝隙更是不可能。
现在他不管做啥都没有谁来管着。
毕竟去年他做到的事情大家都看到了。
对机械的一些简单的改良不见得一定要他动手。
但是一直有人跑来问他，这样子改良行不行、那样子改良行不行，其中一些想法奇葩的让马林目瞪口呆。
原始人不能正确的理解这些机械设备，对于电力更是持有宗教一般的看法。
马林解释过天上的闪电也是电。
然后给大家演示过高压电产生的电火花，确实跟雷电有不少相似之处。
原始人认为天上住着天人，天人能够制造风雨雷电，而马林的不少技术也跟制造风雨雷电类似。
于是他们认为马林是天人，而天人就是用马林这种方式来制造那些自然现象的。
为什么真正的风雨雷电总是那么剧烈？
因为天人人多，都像是马林一般会这些技术，所以制造出的各种现象都非常壮观。
马林的喷雾器，或许就是会下雨的原理。
电风扇就是刮风的原理。
炸药就是打雷的原理。
电力就是闪电的原理。
这是这些原始人的理解。
马林经常需要对他们进行纠正。
有了电动机之后制作鼓风机就比较容易了。
原来是用水力推着一个类似手风琴的鼓风机给炼钢炉鼓风。
现在用电风扇鼓风就行了。
一个强力的电风扇由一个发电机带动着一直快速旋转。
风力进入一个管子。
管子通向热风炉。
风力想要多足就有多足。
一万瓦的电动机也是有的，带动直径五六米的风扇转动，而通气管道逐渐变细。
马林原来对风力不足怀有种种恐惧，如今完全消失。
其实他可以用电动机来推拉打气筒，从而把他的氢气的压强给加到非常大，从而提高容器携带氢气的量。
他的想法是，氢气压强是拖拉机轮胎压强的四五倍就可以了。
他也确实有不少氢气。
有发电机来电解水，收集氢气的速度还是比较快的。
压强高了有个好处，想喷进气缸非常容易。
一次喷多少也容易控制。
他想试验的是，一直喷氢气，内部的混合气体一直处于燃烧状态，那么气缸到底能够产生多大的力气。
先装一个飞轮吧。
飞速转动具有惯性。
即使气缸内的气体或者雾状液体一直燃烧，飞轮的存在加上每周期的排气也会使得活塞一直做往复运动。
事实上飞轮依靠惯性带动活塞复位的时候出气孔便可以打开。
只要飞轮够重、转速够快，能够顺利把活塞给推回原位，就可以开始下一轮。
混合气体的燃烧到底能够持续多久？
飞轮会使得这个装置非常的笨拙。
但是先不管三七二十一。
先实现它的功能再说。
他的罐装氢气的压强是拖拉机后轮胎的五倍，用电动机驱动打气筒来加压。
想一下这种设备。
如同把气体给换成液体，是不是就能够用于提高液体对某个重物的推力了？
电动机给‘打气筒’提供往复运动的力量。
而电动机停止之后，液体并不能倒流。
那么想缩小液体的压强怎么办呢？
打开某个空洞供液体喷出。
不管压强多大，喷出的速度都是有限的，不可能呼一下子全都喷出来。
他不知道通常所说的液压装置是不是就是这个原理的。
他自己可以制作这种东西。
只要他自己觉得好用就行了。
问题回到了前面的内燃机。
他已经决定用氢气作为燃料了。
虽然他老家觉得氢气太昂贵，用不起，但是他这里的状况是人口极少，自然资源极为丰富，当前位置电力极为便宜而且富余很多。
于是就可以用这些电来电解水制造氢气。
有了氢气之后便有了燃料。
没能力驱动很多辆车，但是用于一两辆还是可以的。
现在没有马路，马林可以生产一两辆轮子非常大的越野车，不需要多强的拉货能力，只要跑的快就行了。
此外就是制造摩托车、摩托艇以及螺旋桨飞机。
氢气是种好的燃料。
他已经把一些氢气给制作成了高压氢气并装进了钢瓶里。
虽然这些氢气不沉，钢瓶却是很沉。
他开始用气缸进行实验。
把氢气喷进去。封闭。
点火。
看活塞能够产生多大的动力。
他希望活塞的力气可以把一百多斤的重物给举起来。
他不知道多少氢气喷入多大的气缸可以实现这个效果。
所以要反复的实验。
氢气瓶的出气口由一个旋钮控制。
旋转的越是多，出气量越是大。
而实际的出气管道有两重保险，不用担心漏气的问题。
旋钮同时打开两重气门。
只是想一下就觉得这种实验非常的难做。
怎么才能知道向气缸中注入了多少氢气呢？
是不是应该有仪器进行测量？
气缸有多大也需要有法子进行测量。
怎么测气缸有多大？
氢气燃烧对活塞产生的推力不仅与气缸的容积有关系，跟气缸的形状也有很大的关系。所以对容积不用那么在意。
对氢气注入的量进行测算是非常有必要的。
于是就需要仪器。
它要能够精确的测出氢气钢瓶的压强变化。
即使只是喷出了一点氢气。
他觉得自己制作不了这么精密的压强计。
毕竟氢气瓶压强那么大，只喷出一点氢气的话在压强上几乎没有多大的变化。
即使测出了变化也难以换算成实际的氢气质量。
毕竟喷一次可能只喷两三克，很多仪器是测不出区别来的。
一阵风吹一下产生的误差都大于这个数值。
他自己凭感觉来决定喷出多少氢气吧。
日后再进一步调节。
他想起了爆竹把茶杯盖炸飞的实验。
如果热量是缓慢释放的，并且全用于对活塞做功，这一下子能够做多少功、产生多大的推力呢？
他认为其中的能量其实非常多，只是大部分都被损耗掉了。
他在改变气缸的大小与氢气的出气口的孔径。
其实不需要多少氢气产生的爆炸就足以推起一百多斤的重量了。
至于气缸的排气管应该设置多粗呢？
他觉得摩托车的排气管那么粗就行。
他现在的想法是制作一个摩托车的发动机，力气不是那么大，气缸也不是多大，所以他并不担心氢气在气缸中爆炸的问题。
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如果存在，马林的活塞的密封性可以得到进一步提升。
有那么几天他一直以这种方式进行测试，却一直没发现满足他的要求的液体。
也许它们是不存在的。
也许他的筒子与活塞的制作气密度压根就达不到要求，想用液体封住缝隙更是不可能。
现在他不管做啥都没有谁来管着。
毕竟去年他做到的事情大家都看到了。
对机械的一些简单的改良不见得一定要他动手。
但是一直有人跑来问他，这样子改良行不行、那样子改良行不行，其中一些想法奇葩的让马林目瞪口呆。
原始人不能正确的理解这些机械设备，对于电力更是持有宗教一般的看法。
马林解释过天上的闪电也是电。
然后给大家演示过高压电产生的电火花，确实跟雷电有不少相似之处。
原始人认为天上住着天人，天人能够制造风雨雷电，而马林的不少技术也跟制造风雨雷电类似。
于是他们认为马林是天人，而天人就是用马林这种方式来制造那些自然现象的。
为什么真正的风雨雷电总是那么剧烈？
因为天人人多，都像是马林一般会这些技术，所以制造出的各种现象都非常壮观。
马林的喷雾器，或许就是会下雨的原理。
电风扇就是刮风的原理。
炸药就是打雷的原理。
电力就是闪电的原理。
这是这些原始人的理解。
马林经常需要对他们进行纠正。
有了电动机之后制作鼓风机就比较容易了。
原来是用水力推着一个类似手风琴的鼓风机给炼钢炉鼓风。
现在用电风扇鼓风就行了。
一个强力的电风扇由一个发电机带动着一直快速旋转。
风力进入一个管子。
管子通向热风炉。
风力想要多足就有多足。
一万瓦的电动机也是有的，带动直径五六米的风扇转动，而通气管道逐渐变细。
马林原来对风力不足怀有种种恐惧，如今完全消失。
其实他可以用电动机来推拉打气筒，从而把他的氢气的压强给加到非常大，从而提高容器携带氢气的量。
他的想法是，氢气压强是拖拉机轮胎压强的四五倍就可以了。
他也确实有不少氢气。
有发电机来电解水，收集氢气的速度还是比较快的。
压强高了有个好处，想喷进气缸非常容易。
一次喷多少也容易控制。
他想试验的是，一直喷氢气，内部的混合气体一直处于燃烧状态，那么气缸到底能够产生多大的力气。
先装一个飞轮吧。
飞速转动具有惯性。
即使气缸内的气体或者雾状液体一直燃烧，飞轮的存在加上每周期的排气也会使得活塞一直做往复运动。
事实上飞轮依靠惯性带动活塞复位的时候出气孔便可以打开。
只要飞轮够重、转速够快，能够顺利把活塞给推回原位，就可以开始下一轮。
混合气体的燃烧到底能够持续多久？
飞轮会使得这个装置非常的笨拙。
但是先不管三七二十一。
先实现它的功能再说。
他的罐装氢气的压强是拖拉机后轮胎的五倍，用电动机驱动打气筒来加压。
想一下这种设备。
如同把气体给换成液体，是不是就能够用于提高液体对某个重物的推力了？
电动机给‘打气筒’提供往复运动的力量。
而电动机停止之后，液体并不能倒流。
那么想缩小液体的压强怎么办呢？
打开某个空洞供液体喷出。
不管压强多大，喷出的速度都是有限的，不可能呼一下子全都喷出来。
他不知道通常所说的液压装置是不是就是这个原理的。
他自己可以制作这种东西。
只要他自己觉得好用就行了。
问题回到了前面的内燃机。
他已经决定用氢气作为燃料了。
虽然他老家觉得氢气太昂贵，用不起，但是他这里的状况是人口极少，自然资源极为丰富，当前位置电力极为便宜而且富余很多。
于是就可以用这些电来电解水制造氢气。
有了氢气之后便有了燃料。
没能力驱动很多辆车，但是用于一两辆还是可以的。
现在没有马路，马林可以生产一两辆轮子非常大的越野车，不需要多强的拉货能力，只要跑的快就行了。
此外就是制造摩托车、摩托艇以及螺旋桨飞机。
氢气是种好的燃料。
他已经把一些氢气给制作成了高压氢气并装进了钢瓶里。
虽然这些氢气不沉，钢瓶却是很沉。
他开始用气缸进行实验。
把氢气喷进去。封闭。
点火。
看活塞能够产生多大的动力。
他希望活塞的力气可以把一百多斤的重物给举起来。
他不知道多少氢气喷入多大的气缸可以实现这个效果。
所以要反复的实验。
氢气瓶的出气口由一个旋钮控制。
旋转的越是多，出气量越是大。
而实际的出气管道有两重保险，不用担心漏气的问题。
旋钮同时打开两重气门。
只是想一下就觉得这种实验非常的难做。
怎么才能知道向气缸中注入了多少氢气呢？
是不是应该有仪器进行测量？
气缸有多大也需要有法子进行测量。
怎么测气缸有多大？
氢气燃烧对活塞产生的推力不仅与气缸的容积有关系，跟气缸的形状也有很大的关系。所以对容积不用那么在意。
对氢气注入的量进行测算是非常有必要的。
于是就需要仪器。
它要能够精确的测出氢气钢瓶的压强变化。
即使只是喷出了一点氢气。
他觉得自己制作不了这么精密的压强计。
毕竟氢气瓶压强那么大，只喷出一点氢气的话在压强上几乎没有多大的变化。
即使测出了变化也难以换算成实际的氢气质量。
毕竟喷一次可能只喷两三克，很多仪器是测不出区别来的。
一阵风吹一下产生的误差都大于这个数值。
他自己凭感觉来决定喷出多少氢气吧。
日后再进一步调节。
他想起了爆竹把茶杯盖炸飞的实验。
如果热量是缓慢释放的，并且全用于对活塞做功，这一下子能够做多少功、产生多大的推力呢？
他认为其中的能量其实非常多，只是大部分都被损耗掉了。
他在改变气缸的大小与氢气的出气口的孔径。
其实不需要多少氢气产生的爆炸就足以推起一百多斤的重量了。
至于气缸的排气管应该设置多粗呢？
他觉得摩托车的排气管那么粗就行。
他现在的想法是制作一个摩托车的发动机，力气不是那么大，气缸也不是多大，所以他并不担心氢气在气缸中爆炸的问题。
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