第1942章 第一架飞机
其实失蜡法除了会产生气泡，在精度上还不错。
用来生产翅膀的话起码形状和大小都会比较好的符合预期。
焊接的时候很容易出各种问题。
也不容易弄明白哪些参数对飞行影响最大。
只能慢慢试。
先前他尝试让翅膀可以调整角度旋转，以如今的工艺水平压根就不靠谱。
最好让翅膀固定。
那飞机怎么转向呢？
他觉得还是需要一个舵一般的东西。
他还是让飞机后面的竖着的那块金属板旋转。
总觉得这样子做心里不踏实。
但是没有啥好办法。
暂时先这么用着。
比较大的螺旋桨。
生产出来后先固定在架子上，让它旋转，瞧它是否稳定、耐用。
他记得在蓝星老家很少见到机械爱好者自己组装飞机成功的。
可见确实有技术门槛。
对那些有时间有手艺的农民，限制他们造出飞机的最大障碍可能是铸造技术。
他们得找加工厂订做自己设计的飞机零件。
不像是王辉这边有自己的炼钢厂，只要自己设计出模具，想生产出什么来就可以获得什么。
王辉现在对模具极为不满。
飞机零件都比较大。
翅膀、机舱的板子都不是标准的几何体。
他要先焊接出骨架，然后再把板子固定在骨架上。
想了一下，机舱其实不用有板子。
只要有骨架就行了。
想把钢筋骨架的尺寸给焊接的比较标准是否容易做到？
感觉不容易。
全靠老师傅的手。
而他就是那个老师傅。
培养出的金工有两个手艺不错的。
‘巧手’以及一个红脸原始人在制作过一定数量的拖拉机、联合收割机之后手艺变得比较好了。
就像是画家能够徒手把一架飞机给画的比较标准，好的金工借助一些简单的机械就可以把零件给生产的比较标准。
他自己经过一番练习之后手艺会恢复原来的样子。
应该也可以制作出相对较标准的飞机零件，装配的也会比较标准。
制造模具这种事情真是烦心啊。
模具的相关技术似乎需要改进。
只是他不知道具体怎么才能改进。
暂时先采用最简单的办法。
飞机翅膀怎么铸造？
先铸出板材，然后用工具进行切割、打磨。
靠手艺使它符合标准。
怎么铸造出标准的板材？需要标准的模具。
他们采用黏土模具，从金水山运过来的黏土。
具体的技术是‘机灵鬼’搞出来的。
似乎每铸造一批钢材就要更换一批模具。
因为钢材产量并不是那么高，所以模具的用量也不是那么大。
薄的钢板，经过切割、打磨，成为了翅膀的模样。
跟他记忆中的翅膀是非常像的。
飞机骨架的焊接由他动手。
只有钢筋骨架，没有板子。透风就透风，现在不是考虑透风问题的时候。
而动手前他花了一周在金工车间干活。
为的是恢复原来的手艺。
有句话叫做拳不离手曲不离口，他有段时间不做金工，手艺退步了。
因为这是第一架飞机，所以他打算自己动手。
钢筋骨架没用多久就焊接好了。
具有一定的美术感。他的手艺还说的过去。
焊接翅膀，出现了不少的波折。
最后瞧起来还可以。
马林对翅膀向上倾斜的角度存有很多怀疑，多了怕飞机飞的慢，少了怕飞机飞不起来。
他生产飞机的时候工艺并不标准，所以很难保证能够把两架飞机给生产的各方面比较一致，一架飞机测出来的数据不见得能够用于另一架飞机。
先做出来再说。
还有件烦心的事情，那就是飞机怎么转向。
他的飞机尾巴上那个竖直的金属片可以旋转，像是船舵一般，用于给飞机转向。
但是总觉得这种做法有点不伦不类。
他不知道老家的飞机是怎么转向的。
他需要传动装置来控制这个‘舵’，装置要从飞机的骨架中穿过。
骨架非常结实，翅膀也非常结实。
骨架前面再焊接螺旋桨与发动机。
发动机连接氢气罐子。
在没有煤、石油的情况下他只能把氢气当做燃料。
电解水生产氢气。
骨架前方的结构非常的臃肿。
原因是他怕螺旋桨和发动机不够稳固。
这么大的螺旋桨看着很是吓人。
驾驶舱还是需要的，把自己与螺旋桨隔开。
非常快就安装出了一架飞机。
发动机与螺旋桨都在地面上实验过比较久了。
马林自己不敢飞它。
‘大树‘自告奋勇要驾驶它。
‘大树’身手高强，对于开车、开船也很拿手。
马林说明了，不要飞多高，也不要飞多快。
解释飞机的制作比较粗糙，很容易出现失控现象，就算是飞行的看起来很平稳，都可能会忽然就出问题。
必须一点一点的调整，增加经验。
“如果飞机摔坏了，这么多天的心血就白费了。这些零件生产起来都花费我很多心思。”
在一个山坡上起飞。
果然一飞起来就出现了平衡性问题。
‘大树’马上就把它给降落了。
这飞机有五百多斤重。
把它给重新推上山。
调整方式是给飞机较轻的一侧增重。
但是具体飞行起来的手感很难保证。
重新飞，好了一些。
于是向前方的平原多飞了一会。
也没飞多高。
大约一公里后‘大树’觉得螺旋桨晃动的厉害，马上就把它给降落了下去。
‘大树’知道制作一架飞机有多吃力，怕它出事。
把它捆在树上，打开发动机，让螺旋桨旋转。
果然晃动非常吓人。
骨架设计不合理。
有三颗螺丝已经崩落了。
抓紧进行更改。
接着用五个人把它给拖到开阔的平地，看是否可以起飞。
发现挺顺利的。
在天上飞了一小会后，‘大树’试着拐弯，接着飞机差点出现失控问题。
又试了几次拐弯。
接着降落下来。
飞机重心、转心都不够均衡。
于是又改动一番。
架子上加了重物和对空气进行平衡的金属片，就像是箭矢的尾羽一般。
重新飞。
‘大树’飞了一个钟头回来。
向马林表示，这飞机操控手感非常不好。
最主要原因还是平衡性太差。
可能需要重新设计。
下面就是更换了氢气罐。
马林自己驾驶它飞行。
飞的非常小心，果然操控手感太差。
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用来生产翅膀的话起码形状和大小都会比较好的符合预期。
焊接的时候很容易出各种问题。
也不容易弄明白哪些参数对飞行影响最大。
只能慢慢试。
先前他尝试让翅膀可以调整角度旋转，以如今的工艺水平压根就不靠谱。
最好让翅膀固定。
那飞机怎么转向呢？
他觉得还是需要一个舵一般的东西。
他还是让飞机后面的竖着的那块金属板旋转。
总觉得这样子做心里不踏实。
但是没有啥好办法。
暂时先这么用着。
比较大的螺旋桨。
生产出来后先固定在架子上，让它旋转，瞧它是否稳定、耐用。
他记得在蓝星老家很少见到机械爱好者自己组装飞机成功的。
可见确实有技术门槛。
对那些有时间有手艺的农民，限制他们造出飞机的最大障碍可能是铸造技术。
他们得找加工厂订做自己设计的飞机零件。
不像是王辉这边有自己的炼钢厂，只要自己设计出模具，想生产出什么来就可以获得什么。
王辉现在对模具极为不满。
飞机零件都比较大。
翅膀、机舱的板子都不是标准的几何体。
他要先焊接出骨架，然后再把板子固定在骨架上。
想了一下，机舱其实不用有板子。
只要有骨架就行了。
想把钢筋骨架的尺寸给焊接的比较标准是否容易做到？
感觉不容易。
全靠老师傅的手。
而他就是那个老师傅。
培养出的金工有两个手艺不错的。
‘巧手’以及一个红脸原始人在制作过一定数量的拖拉机、联合收割机之后手艺变得比较好了。
就像是画家能够徒手把一架飞机给画的比较标准，好的金工借助一些简单的机械就可以把零件给生产的比较标准。
他自己经过一番练习之后手艺会恢复原来的样子。
应该也可以制作出相对较标准的飞机零件，装配的也会比较标准。
制造模具这种事情真是烦心啊。
模具的相关技术似乎需要改进。
只是他不知道具体怎么才能改进。
暂时先采用最简单的办法。
飞机翅膀怎么铸造？
先铸出板材，然后用工具进行切割、打磨。
靠手艺使它符合标准。
怎么铸造出标准的板材？需要标准的模具。
他们采用黏土模具，从金水山运过来的黏土。
具体的技术是‘机灵鬼’搞出来的。
似乎每铸造一批钢材就要更换一批模具。
因为钢材产量并不是那么高，所以模具的用量也不是那么大。
薄的钢板，经过切割、打磨，成为了翅膀的模样。
跟他记忆中的翅膀是非常像的。
飞机骨架的焊接由他动手。
只有钢筋骨架，没有板子。透风就透风，现在不是考虑透风问题的时候。
而动手前他花了一周在金工车间干活。
为的是恢复原来的手艺。
有句话叫做拳不离手曲不离口，他有段时间不做金工，手艺退步了。
因为这是第一架飞机，所以他打算自己动手。
钢筋骨架没用多久就焊接好了。
具有一定的美术感。他的手艺还说的过去。
焊接翅膀，出现了不少的波折。
最后瞧起来还可以。
马林对翅膀向上倾斜的角度存有很多怀疑，多了怕飞机飞的慢，少了怕飞机飞不起来。
他生产飞机的时候工艺并不标准，所以很难保证能够把两架飞机给生产的各方面比较一致，一架飞机测出来的数据不见得能够用于另一架飞机。
先做出来再说。
还有件烦心的事情，那就是飞机怎么转向。
他的飞机尾巴上那个竖直的金属片可以旋转，像是船舵一般，用于给飞机转向。
但是总觉得这种做法有点不伦不类。
他不知道老家的飞机是怎么转向的。
他需要传动装置来控制这个‘舵’，装置要从飞机的骨架中穿过。
骨架非常结实，翅膀也非常结实。
骨架前面再焊接螺旋桨与发动机。
发动机连接氢气罐子。
在没有煤、石油的情况下他只能把氢气当做燃料。
电解水生产氢气。
骨架前方的结构非常的臃肿。
原因是他怕螺旋桨和发动机不够稳固。
这么大的螺旋桨看着很是吓人。
驾驶舱还是需要的，把自己与螺旋桨隔开。
非常快就安装出了一架飞机。
发动机与螺旋桨都在地面上实验过比较久了。
马林自己不敢飞它。
‘大树‘自告奋勇要驾驶它。
‘大树’身手高强，对于开车、开船也很拿手。
马林说明了，不要飞多高，也不要飞多快。
解释飞机的制作比较粗糙，很容易出现失控现象，就算是飞行的看起来很平稳，都可能会忽然就出问题。
必须一点一点的调整，增加经验。
“如果飞机摔坏了，这么多天的心血就白费了。这些零件生产起来都花费我很多心思。”
在一个山坡上起飞。
果然一飞起来就出现了平衡性问题。
‘大树’马上就把它给降落了。
这飞机有五百多斤重。
把它给重新推上山。
调整方式是给飞机较轻的一侧增重。
但是具体飞行起来的手感很难保证。
重新飞，好了一些。
于是向前方的平原多飞了一会。
也没飞多高。
大约一公里后‘大树’觉得螺旋桨晃动的厉害，马上就把它给降落了下去。
‘大树’知道制作一架飞机有多吃力，怕它出事。
把它捆在树上，打开发动机，让螺旋桨旋转。
果然晃动非常吓人。
骨架设计不合理。
有三颗螺丝已经崩落了。
抓紧进行更改。
接着用五个人把它给拖到开阔的平地，看是否可以起飞。
发现挺顺利的。
在天上飞了一小会后，‘大树’试着拐弯，接着飞机差点出现失控问题。
又试了几次拐弯。
接着降落下来。
飞机重心、转心都不够均衡。
于是又改动一番。
架子上加了重物和对空气进行平衡的金属片，就像是箭矢的尾羽一般。
重新飞。
‘大树’飞了一个钟头回来。
向马林表示，这飞机操控手感非常不好。
最主要原因还是平衡性太差。
可能需要重新设计。
下面就是更换了氢气罐。
马林自己驾驶它飞行。
飞的非常小心，果然操控手感太差。
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